Финальная модификация Pagani Zonda Revolucion
На очередной ежегодной встрече владельцев автомобилей Pagani в июне 2013-го представили финальную версию гиперкара Zonda, получившего к названию приставку Revolucion. По словам Горацио Пагани — основателя компании, этот автомобиль является самым быстрым из всех ранее построенных Zonda.
В движение автомобиль приводит 6,0-литровый движок V12 от AMG, мощность которого, по сравнению с прежней модификацией Zonda R, увеличили с 750 до 800 л.с., а пиковый крутящий момент в 730 Нм передается на колеса посредством шестиступенчатой секвентальной коробки, перебирающей передачи за 20 миллисекунд.
Каталог Pagani
Динамические характеристики трекового Pagani Zonda Revolucion не уточняются. Напомним, что его предшественник набирает сотню с места всего за 2,7 секунды, а максимальная скорость достигает 350 км/ч. Также именно Zonda R принадлежал рекорд круга на Нордшляйфе — 6 минут и 47,5 секунд, но осенью 2015-го купе Revolucion обновило рекорд, показав результат 6 минут и 30 сек.
Внешними отличительными чертами новинки стали чуть измененное аэродинамическое опредение с передними дефлекторами, килем в задней части и измененным антикрылом, которое оснастили системой снижения аэродинамического сопротивления (аналог DRS в Формуле-1). Последняя может управляться как вручную, так и автоматически.
Из Формулы-1 на Pagani Zonda Revolucion перекочевали также карбонокерамические тормоза Brembo с увеличенной износостойкостью при прежней эффективности и облегченные на 15%, по сравнению с прежними. Правда, общая масса гиперкара осталась на прежнем уровне — 1 070 кг.
Среди других технических особенностей новинки можно отметить новый трекш-контроль с 12 режимами работы и настраиваемую систему ABS. Ожидается, что всего будет построено только пять экземпляров Pagani Zonda Revolucion по цене от 2,2 млн. евро (2,7 млн. долларов) за штуку. И это без учета местных налогов.
Видео
